Lite kvällsarbete

March 28, 2012

På två timmar hinner man bygga 8 lager….ungefär.

Det tickar på ganska bra ute i garaget, lager efter lager byggs upp. Enligt Rogers nogranna beräkningar skulle vi vara klara med skrovet om 8h då ungefär.
Får se om vi får ihop de timmarna till helgen….?


Lasermätare, nästan lika bra som tapethyvel!

March 22, 2012

Idag har vi gjort en liten insats på kvällskvisten. Efter att jag investerat 139 kr på Jula på ett litet laserlinjepass, eller vad det nu kan tänkas heta, så kunde vi i varje fall med “laser”-teknik kontrollera rakheten i kölen. Det visade sig att det, precis som vi misstänkte, fanns en liten böj mitt på kölen som ställde till det. Det var dock lätt att räta till.

Så det är ju skönt att veta att vi har förutsättningar att hålla kurs frampå.

Sen började vi med det riktiga arbetet, att börja bygga kajak. Vi kör samma teknik som fungerat förut, ett elastiskt rep spänt runt byggriggen och sedan en liten pinne tvärs ribborna som pressar ner dom när dom är limmade. Fäster också med limpistol (mkt lite lim i varje klick) och sen är det bara att jobba sig uppåt.

Vi tror oss ha kommit fram till att det bästa är att jobba från varsin sida av kajaken, och sedan när det lagret torkar, gå över till andra och lägga ett lager där på samma vis.

Tre rader på ena och två på andra hann vi att göra på c:a 2h. Då var LASER-mätningen med i den tiden.

Till helgen blir det lite fotboll på lördag och förhoppningsvis en ok tid i söndagens seedningslopp till Göteborgsvarvet. Så frågan är om det blir ngt limmat i helgen? Den som lever får se.


Köl och reling avklarade

March 18, 2012

Efter en lång dag, avbruten av små trevliga fikapauser och en god lunch, så ser bygget ut ungefär som det gjorde innan!!! MEN det har hänt en hel del. Vi började dagen vid 8.30 med att lägga lite tid på att fila till för- och akterstäv. Det visade sig att spånskiva som vi valt är ganska hårt att slipa ner…

Medan Roger roade sig med slipandet, tillverkade jag dessa högteknologiska hållare. Tanken är att kunna lägga en pinne i varje skåra och på så sätt lättare kunna limma. Har fungerat bra förut.

Sen var det dags att fika…

Efter fikan fortsatte vi med att sätta upp en list som var relingsribban. Vår idé var att fästa den i nederkant på linjen där relingen ska vara, så att nästa ribba blir den “riktiga” relingsribban, på så sätt skyddar vid spåret i den. Förhoppningsvis har vi nytta av detta när vi fortsätter på däcket längre fram….

Så det här tog ganska lång tid, kajakerna är så långa att det är lätt att det slår sig lite här  eller där. Men till slut var vi nöjda med relingens lutning och kurvatur…

Därefter fortsatte vi med kölribban. Den var inte mycket lättare den. Här syns hur relingen ligger an

Ovanpå förstäven. Det visade sig senare att vi mätt lite fel…..tror vi…men för att få en snygg lutning på det hela fick vi sänka den en del, detta motsvarar en höjning av förstäven men vi tror det hela blir bra.

Sen ser man också dom första “falska” relingarna, den riktiga relingen ligger ovanpå.

Solklart blir det först av nästa bild.

Vad man i varje fall, AV ERFARENHET kan säga, är att ju mer tid, eller i varje fall, ju mer nogrann man är med de här bitarna, ju lättare och bättre blir det längre fram.

Efter en god och vällagad lunch, söndagsstek typ, så fortsatte vi på eftermiddagen med allmänt pysslande enligt ovan.

Till slut, efter ungefär 8h arbete fika och lunch ej inräknat, så står båda kajakerna klara att börja bordläggas på riktigt!!! Nu är det som sagt en styrlist och sedan kommer relingen. Väldigt snygga kurvor om man får säga det själv.

Vi hinner nog inte blir klara med kajakerna till 21/4… Så vi får väl hoppa över den tävlingen.

Så kvällen kunde avrundas med lite fruktsallad och ett glas vitt vin. Det var inte illa det heller.


Spant på plats

March 12, 2012

Helgen rullade på ganska bra, Roger glömde såklart sitt superlaserpass på jobbet, så vi fick gå tillbaka till spännalina och hållavattenpass-systemet….Men det fungerade bra det med tror vi.

Vi började på lördagen att stämma av att alla spant såg bra ut, vi kom på en bra idé, nämligen att köra en lång pinne genom alla spant (genom det hålet vi sågat där lod- och vattenlinje möts), på så sätt kunde vi stämma av att spanten var liksidiga och såg bra ut i övrigt. Lite slipning med sliprondell där det stack ut gjorde susen. (Ska tillägga att dagen EGENTLIGEN började mycket tidigare med en fotbollsmatch mellan det nybilade LFK dam-A-lag och Rådas P19… Samling 6.45 för att vara klara till match kl 08.00….. Såsom jourhavande medicinman i laget och med en dotter på högerytterbacksposition kände jag mig “tvingad” att vara med. Matchen slutade 2-1 till pojkarna, det var väl tur för dom…)

Därefter ställde vi upp spanten på sina platser, först hade använt en slaglina och markerat mitten från för till akter på byggjiggen, denna linje utgick vi sedan ifrån. En lina spändes mellan alla hål och på så sätt ansåg vi oss ha en rak linje från första till sista spant. Tanken var nu att justera ett spant i taget tills alla var på linjen och linan låg i centrum i hålet ( som var 5mm….) Detta fungerade faktiskt!! Det här tog oss ungefär 3 h att få till.

Dagen efter fortsatte vi med att justera spanten i lod, så att inte ena spantet lutade bakåt och andra framåt. Med pass och en bunt gamla pinnrester från förra bygget så gick det bra. Vi kom även på att vi glömt såga ut för- och akterstäv, så det fick vi se till att få gjort också.

Så nu står vi i det läget att det nog är dags att sätta dit de första ribborna, vi har kikat lite på var relingen på den här jäkla ritningen går egentligen, men vi TROR att vi vet var vi ska sätta  den nu…..

Fredagen inleddes för övrigt med en timme lackning av Kavaten i garaget, så nu kan man säga att den faktiskt är klar!!!!


Havsracer Vårens projekt!

March 5, 2012

Nu så är vi på banan igen!!
Efter att Black Pearl-bygget vart klart våren 2010, så gjorde jag sommaren 2011 till ungefär NU en Kavat. Den ska bara lackas så är den klar.

Men varför låta något vatten stå under bron? Tillsammans med Roger Valkegård ska vi nu på rekordtid bygga varsin havsracer!! Tanken är att kunna hävda oss bättre i multisporttävlingar i vår…..fast då finns ju inget att skylla på om vi kommer efter förstås. Nåja, så är det tänkt i varje fall. Inte långt kvar till premiär heller, så här gäller att ligga i.

Idag började vi med att flytta in i Rogers garage, hemma är det för tillfället byggstopp, kanske inte helt oväntat. Garaget är ungefär 5,5 m långt och kajakerna ska bli 5,98…. Vi lär få synkronisera byggtakten.

Byggjiggar fanns färdiga sedan senaste bygget, så det slapp vi göra nya. Däremot fick vi flytta om alla reglar som spanten ska fästas mot.

Ritningen var som vanligt enkel när man förstod den. Tydligen har Herr Tomasson en engelskspråkig skrivare, för åöä fanns inte med! Men det gick ganska bra att förstå ändå. Vi valde bort de “Surfski”-varianter som fanns på ritningen, alltså inga bärplan i fram, ej heller förhöjt däck.

Alla spant kopierades upp, tyvärr var ritningen lite, lite för stor för att de sista skulle få plats på A3-papper, så imorgon får vi lämna in ritningen och be tryckeriet göra några kopior till. Totalt blir det alltså 18 kopior när allt är klart, dessa klipps efter respektive spant och limmas på 12 mm spånskiva, sen är det bara att såga i linjen. Vi gjorde således de flesta spant idag.

Med detta gjort tog vi tag i reglarna. Helt klart är att jag bara MÅSTE skaffa mig en lasermätare, vi gjorde ett antal förmodligen helt onödiga mätningar, men också många väldigt bra mätningar, så att alla reglar satt på mm-rätt avstånd från varandra.

Denna dagens arbete tog 5h. Kostnaden hittills har varit 964 kr för ritning samt 7000 kr för profilfräst virke som vi beställt via båtbyggeriet i Tunarp, ett ställe absolut värt att besöka, både får sin ägares skull (man får en bra pratstund) och för lägets skull ( det ligger väldigt vackert).


Åre Extreme Challenge 2010

July 6, 2010

Måste ju bara avsluta med att tala om att kajaken fick sitt elddop uppe i Åre i helgen. Trots visst tvivel från Thomasson (jag vet att man nog bör lyssna på honom!) och andra kunniga, så bestämde jag mig för att testa Black Pearlen i forsarna från Tännfallet ner till Åre by. En nätt sträcka om 25 km med flera klass 2-forsar på vägen.

På torsdagen gjorde jag en genompaddling tillsammans med några andra och på Lördagen var det dags för tävling. Mig veterligen har väl ingen Black Pearl varit med på ÅEC förut, men jag kan ha fel. I varje fall så lyftes ett och annat ögonbryn och inte heller från strandkanten utmed forsen lät kommentaren sig dröja. Det ÄR en njutning att ha byggt sin egen kajak!!! Egot får sig en skuff i positiv riktning helt klart!!

Inte blev det sämre av att BP´n uppträdde formidabelt i det strömmande och bitvis ganska krångliga vattnet, lätt att styra, hanterbar, och även i några valsar som jag dundrade in i så var den fantastiskt trygg. Med det låga akterdäcket var den ju också en smula spektakulär rent visuellt kan jag tänka.
Efter 2 timmar och 22 minuter slog jag i kajkanten vid Åre strand, 40 minuter efter ledande herre. Jag är nöjd.
Vad jag märkte var dock att det inte är någon tävlingskajak på plattvatten….. men det visste jag ju faktiskt redan innan. En annan sak jag också fick veta är att den är bra slagtålig och oöm när det gäller hantering på klippor. Det blev ju ganska trångt vid några lyft förbi fall, och vid flera tillfällen slog den i stenar, eller fick släpas lite över stock och sten, men det gick bra.

Så nu har den fått några ärr…..men det visar bara att den används tycker jag!

Efter paddlingen återstod för övrigt en löprunda på 2h över Åreskutans dryga 1000 höjdmeter och ner på andra sidan och till sist 2 timmar MTB genom skogar och över myrar tillbaka till Åre by.

 Men med den lyckade kajakturen och det självförtroende det gav gick ju resten som en dans……


Midsommar

July 6, 2010

Ja, då var den nya sittbrunnen klar. Därmed får man väl kalla kajaken klar!!

Nu föll det sig ju inte sämre än att midsommar blev så där som man alltid hoppas och tror den ska bli. Så några foton från helgen, självklart med kajaken med är ju inte fel.


Follow

Get every new post delivered to your Inbox.